Kit de distribution : La bombe à retardement sous votre capot. 💣

C’est la pièce la plus redoutée des conducteurs à La Réunion. Pourquoi? Parce que si elle lâche, c’est le moteur complet qui part à la casse. Un oubli, un retard dans l’entretien, et vous voilà face à une facture de 3 000 à 8 000€ pour remplacer le moteur. Le kit de distribution n’est pas une option, c’est une question de survie pour votre véhicule.

Dans cet article, nous allons tout vous expliquer sur cette pièce critique: pourquoi elle est si importante, quand la changer, combien ça coûte à La Réunion, et comment éviter la catastrophe.

Qu’est-ce que le Kit de Distribution?

Les Composants Essentiels

Le kit de distribution est un ensemble de pièces qui synchronisent le mouvement du vilebrequin et de l’arbre à cames, garantissant que les soupapes s’ouvrent et se ferment au bon moment dans le cycle moteur.

Un kit de distribution complet comprend:

1. La courroie de distribution (ou chaîne selon les moteurs)
   • Élément central qui relie le vilebrequin à l’arbre à cames
   • Fabriquée en caoutchouc renforcé de fibres
   • Durée de vie limitée: 80 000 à 160 000 km
2. Les galets tendeurs et enrouleurs
   • Maintiennent la tension optimale de la courroie
   • Permettent son bon fonctionnement
   • S’usent avec le temps et les kilomètres
3. La pompe à eau (souvent incluse)
   • Entraînée par la courroie de distribution
   • Assure la circulation du liquide de refroidissement
   • Recommandé de la changer en même temps
4. Boulons et pièces de fixation
   • Souvent à usage unique
   • Doivent être remplacés à chaque intervention

Courroie vs Chaîne de Distribution

Courroie de distribution:

• ✅ Plus silencieuse
• ✅ Moins chère à remplacer
• ❌ Durée de vie limitée (80 000-160 000 km)
• ❌ Nécessite remplacement régulier

Chaîne de distribution:

• ✅ Durée de vie beaucoup plus longue (200 000-300 000 km)
• ✅ Moins d’entretien
• ❌ Plus bruyante
• ❌ Remplacement très coûteux si nécessaire

À La Réunion, la majorité des véhicules (Peugeot, Renault, Toyota, Dacia) utilisent des courroies de distribution.

Pourquoi la Distribution est-elle si Critique?

Le Scénario Catastrophe: La Rupture de Courroie

Que se passe-t-il si la courroie casse en roulant?

1. Perte de synchronisation entre vilebrequin et arbres à cames
2. Les pistons continuent de monter pendant que les soupapes restent ouvertes
3. Collision pistons-soupapes = destruction interne du moteur
4. Résultat: Moteur HS, réparation impossible ou trop coûteuse

Coût d’une rupture de courroie:

• Diagnostic: 100-200€
• Remplacement moteur: 3 000-8 000€ (pièces + main d’œuvre)
• Véhicule immobilisé: 1-3 semaines minimum

Coût du remplacement préventif du kit:

• Kit complet + main d’œuvre: 400-900€

Le calcul est vite fait: 500€ aujourd’hui ou 5 000€ demain.

Les Moteurs Interférents vs Non-Interférents

Moteurs interférents (majorité des véhicules modernes):

• Les pistons et soupapes partagent le même espace
• Rupture de courroie = destruction moteur assurée
• Exemples: Peugeot PureTech, Renault dCi, Toyota D-4D

Moteurs non-interférents (rares):

• Espace suffisant pour éviter collision
• Rupture = panne mais pas destruction
• Véhicule s’arrête mais moteur intact

Important: À La Réunion, 90% des véhicules ont des moteurs interférents. Ne prenez aucun risque!

Spécificités du Climat Réunionnais sur la Distribution

Le Climat Tropical Accélère l’Usure

Facteurs aggravants à La Réunion:

1. Chaleur intense
   • Températures moteur plus élevées
   • Accélération du vieillissement du caoutchouc
   • Durcissement prématuré de la courroie
2. Humidité importante
   • Condensation dans le compartiment moteur
   • Risque de corrosion des galets métalliques
   • Dégradation des joints de pompe à eau
3. Embruns marins (zones côtières)
   • Sel agressif pour les composants métalliques
   • Corrosion accélérée des pièces
4. Routes dégradées et relief
   • Vibrations accrues
   • Sollicitation mécanique plus importante
   • Usure prématurée des galets tendeurs

Conséquence: À La Réunion, il est recommandé de réduire l’intervalle de remplacement de 10-15% par rapport aux préconisations constructeur.

Exemple Concret

Préconisation constructeur: Courroie à changer à 120 000 km Recommandation La Réunion: Changer à 100 000-110 000 km maximum

Ou bien: Préconisation constructeur: Tous les 6 ans Recommandation La Réunion: Tous les 5 ans maximum

Quand Changer le Kit de Distribution?

Intervalles par Marque Populaire à La Réunion

Peugeot

Modèle	Motorisation	Kilométrage	Années
208	PureTech 1.2 (essence)	160 000 km	10 ans
208	BlueHDI 1.5 (diesel)	180 000 km	10 ans
2008	PureTech 1.2	160 000 km	10 ans
3008	BlueHDI 2.0	180 000 km	10 ans

Recommandation Réunion: -15% km ou -1 an

Renault

Modèle	Motorisation	Kilométrage	Années
Clio 5	TCe 1.0 (essence)	120 000 km	6 ans
Captur	dCi 1.5 (diesel)	160 000 km	8 ans
Megane	TCe 1.3	120 000 km	6 ans

Recommandation Réunion: -10 000 km ou -1 an

Toyota

Modèle	Motorisation	Kilométrage	Années
Yaris	1.5 Hybride	160 000 km	10 ans
Corolla	1.8 Hybride	160 000 km	10 ans
RAV4	2.5 Hybride	Chaîne*	Chaîne*
Hilux	2.4 D-4D	150 000 km	9 ans

*Chaîne = entretien minimal, vérification tous les 100 000 km

Recommandation Réunion: Respecter strictement les préconisations

Dacia

Modèle	Motorisation	Kilométrage	Années
Sandero	TCe 90 (essence)	120 000 km	6 ans
Duster	dCi 115 (diesel)	120 000 km	6 ans
Jogger	TCe 110	120 000 km	6 ans

Recommandation Réunion: -10 000 km ou -1 an (climat + usage intensif)

La Règle du « Premier Atteint »

IMPORTANT: Changez votre kit de distribution au premier seuil atteint:

• Kilométrage OU Années

Exemple:

• Préconisation: 120 000 km ou 6 ans
• Votre véhicule: 80 000 km en 6 ans
• Action: CHANGEZ la courroie (6 ans atteints)

Pourquoi? Le caoutchouc vieillit avec le temps même sans rouler. Une courroie de 8 ans avec 60 000 km est aussi dangereuse qu’une courroie de 140 000 km.

Les Signes d’Alerte

Vérifiez votre courroie si vous constatez:

1. Bruits anormaux au démarrage
   • Couinements
   • Grincements
   • Claquements rythmiques
2. Vibrations inhabituelles
   • Au ralenti
   • À l’accélération
3. Fuite de liquide de refroidissement
   • Peut indiquer pompe à eau défaillante
   • Souvent liée à la distribution
4. Voyant moteur allumé
   • Peut signaler problème de synchronisation
5. Historique inconnu
   • Achat d’occasion sans carnet d’entretien
   • Doute sur dernier changement

Face à ces symptômes: RDV URGENT chez un professionnel. Ne prenez pas la route si les bruits sont forts.

Combien Coûte un Changement de Kit de Distribution à La Réunion?

Prix Détaillés par Marque

Peugeot 208 (essence PureTech 1.2)

Kit de distribution:

• Kit origine Peugeot: 180-250€
• Kit équivalent (Bosch, Gates, Contitech): 120-180€
• Kit économique: 80-120€

Main d’œuvre: 250-400€ (3-5h de travail) Liquide de refroidissement: 25-40€

Total: 380-690€

Avec pompe à eau incluse: +100-150€

Renault Clio 5 (TCe 1.0)

Kit de distribution:

• Kit origine Renault: 200-280€
• Kit équivalent: 130-200€
• Kit économique: 90-130€

Main d’œuvre: 280-450€ (4-6h) Liquide refroidissement: 25-40€

Total: 405-770€

Avec pompe à eau: +120-180€

Toyota Yaris Hybride (1.5)

Kit de distribution:

• Kit origine Toyota: 280-380€
• Kit équivalent (rare): 200-280€

Main d’œuvre: 350-500€ (5-7h – hybride = complexité) Liquide refroidissement: 30-50€

Total: 660-930€

Note: Toyota recommande fortement les pièces d’origine pour l’hybride

Dacia Sandero (TCe 90)

Kit de distribution:

• Kit origine Renault/Dacia: 150-220€
• Kit équivalent: 100-150€
• Kit économique: 70-100€

Main d’œuvre: 220-350€ (3-4h) Liquide refroidissement: 20-35€

Total: 340-605€

Avec pompe à eau: +80-120€

Tableau Comparatif Global

Marque/Modèle	Kit seul	Kit + Main d’œuvre	Kit + Pompe + MO
Peugeot 208	80-250€	380-690€	480-840€
Renault Clio	90-280€	405-770€	525-950€
Toyota Yaris	200-380€	660-930€	790-1 100€
Dacia Sandero	70-220€	340-605€	420-725€

Facteurs de variation:

• Origine vs compatible
• Concessionnaire vs garage indépendant
• Localisation (Nord vs Sud)
• Inclusion ou non de la pompe à eau

Où Faire Changer son Kit de Distribution à La Réunion?

Option 1: Concessionnaire de la Marque

Avantages:

• Pièces d’origine garanties
• Main d’œuvre spécialisée
• Garantie constructeur préservée
• Historique enregistré

Inconvénients:

• Prix maximum (tarif le plus élevé)
• Délais de RDV parfois longs

Prix moyen: 600-1 000€

Recommandé pour: Véhicules sous garantie, récents (<5 ans)

Option 2: Garage Agréé (ZAC 2000, Bel-Air)

Avantages:

• Prix 20-30% moins chers qu’en concession
• Pièces de qualité (origine ou équivalent)
• Professionnels formés
• Stock disponible

Inconvénients:

• Vérifier la réputation du garage
• Qualité variable selon établissement

Prix moyen: 450-750€

Recommandé pour: Meilleur rapport qualité-prix, véhicules hors garantie

Option 3: Garage Indépendant Multimarque

Avantages:

• Prix les plus attractifs (-30-40% vs concession)
• Flexibilité sur choix des pièces
• Disponibilité rapide

Inconvénients:

• Qualité à vérifier (demander références)
• Pièces parfois bas de gamme
• Garantie variable

Prix moyen: 350-600€

Recommandé pour: Budget serré, véhicules anciens (>8 ans, >150 000 km)

Option 4: Achat Pièces en Ligne + Installation

Avantages:

• Pièces 30-50% moins chères
• Large choix (origine, premium, économique)
• Livraison rapide avec piecesauto.re

Inconvénients:

• Trouver garage acceptant fourniture externe
• Garantie parfois limitée par le garage

Prix moyen: 300-550€ (kit + MO)

Recommandé pour: Acheteurs avertis ayant un garage de confiance

Notre Recommandation

Pour maximiser votre sécurité ET votre budget:

1. Achetez votre kit sur piecesauto.re
   • Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule
   • Choisissez une marque reconnue (Gates, Bosch, Contitech, INA)
   • Optez pour kit complet avec pompe à eau
2. Faites installer par garage agréé
   • Demandez plusieurs devis
   • Vérifiez les avis clients
   • Exigez une garantie écrite
3. Économie réalisée: 100-300€ en moyenne

Kit de Distribution: Origine vs Compatible

Les Différents Niveaux de Qualité

1. Pièces d’Origine Constructeur

Avantages:

• Garantie constructeur totale
• Compatibilité parfaite assurée
• Qualité maximale
• Traçabilité complète

Inconvénients:

• Prix élevé (+40-60% vs compatible)
• Disponibilité parfois limitée

Prix moyen: 250-400€ le kit complet

Recommandé pour:

• Véhicules sous garantie
• Véhicules neufs ou récents (<3 ans)
• Modèles hybrides/complexes

2. Pièces Équivalent Qualité Premium

Marques reconnues:

• Gates: Leader mondial, fournisseur d’origine
• Bosch: Qualité allemande réputée
• Contitech: Filiale Continental
• INA (Schaeffler): Spécialiste roulements
• SKF: Expert nordique

Avantages:

• Qualité équivalente à l’origine
• Prix 25-40% moins cher
• Garantie 2 ans généralement
• Large disponibilité

Inconvénients:

• Pas de logo constructeur
• Certains garages réticents

Prix moyen: 150-280€ le kit complet

Recommandé pour:

• Véhicules hors garantie
• Véhicules 3-10 ans
• Meilleur rapport qualité-prix

3. Pièces Économiques

Marques moins connues:

• Fabricants asiatiques
• MDD (Marques De Distributeur)

Avantages:

• Prix très attractifs (-50-60% vs origine)
• Disponibilité immédiate

Inconvénients:

• Qualité variable
• Durée de vie potentiellement réduite
• Garantie limitée (6 mois-1 an)
• Risque accru de défaillance

Prix moyen: 80-150€ le kit complet

Recommandé pour:

• Véhicules anciens (>12 ans)
• Kilométrage élevé (>200 000 km)
• Budget très serré
• À VOS RISQUES

Notre Conseil

Ne lésinez JAMAIS sur la distribution. C’est la pièce où il ne faut pas économiser.

Notre recommandation:

1. Idéal: Pièces équivalent premium (Gates, Bosch, INA)
2. Acceptable: Origine constructeur si budget le permet
3. À éviter: Économique sauf cas extrême

Pourquoi?

• Économie de 50€ sur le kit
• Risque de rupture = 5 000€ de réparation
• Le jeu n’en vaut PAS la chandelle

L’Opération de Remplacement: Ce qu’il Faut Savoir

Complexité de l’Intervention

Pourquoi c’est si cher en main d’œuvre?

Le changement de kit de distribution est une opération complexe nécessitant:

1. Démontage important
   • Capot moteur
   • Carters de protection
   • Accessoires (alternateur, climatisation)
   • Supports moteur (parfois)
2. Calage moteur précis
   • Positionnement exact du vilebrequin
   • Alignement des arbres à cames
   • Utilisation d’outils spéciaux (piges de calage)
   • Erreur = destruction moteur au redémarrage
3. Remplacement méthodique
   • Dépose ancienne courroie
   • Changement galets (avec couples de serrage précis)
   • Remplacement pompe à eau
   • Pose nouvelle courroie avec tension exacte
4. Vérifications multiples
   • Contrôle calage avant/après
   • Test rotation moteur (2 tours complets)
   • Vérification absence de points durs
   • Essai démarrage progressif

Temps moyen: 3-7 heures selon modèle et accessibilité

Véhicules « faciles »: Dacia Sandero, Renault Clio = 3-4h Véhicules « difficiles »: Toyota Yaris Hybride, Peugeot 3008 = 5-7h

Faut-il Changer la Pompe à Eau en Même Temps?

RÉPONSE: OUI, ABSOLUMENT!

Pourquoi?

1. Même cycle de vie
   • La pompe à eau subit les mêmes contraintes
   • Durée de vie similaire à la courroie
2. Économie globale
   • Main d’œuvre déjà payée pour accès
   • Surcoût pièce: 100-180€
   • Surcoût MO si changement ultérieur: 250-400€
3. Sécurité
   • Pompe défaillante = surchauffe moteur
   • Risque de rupture courroie neuve

Calcul:

• Kit seul: 450€
• Pompe ultérieure (dans 2 ans): +500€ (pièce + MO complète)
• VS Kit + pompe ensemble: 550€

Économie: 400€ en changeant tout ensemble

Seule exception: Pompe à eau changée il y a moins de 2 ans avec facture

Entretien et Prolongation de la Durée de Vie

Ce qui Accélère l’Usure de la Distribution

À éviter absolument:

1. Vidanges négligées
   • Huile dégradée = encrassement
   • Particules agressives pour courroie
   • Faites vos vidanges à temps!
2. Surchauffe moteur
   • Liquide refroidissement insuffisant
   • Thermostat défaillant
   • Ventilateur HS
   • Surveillez la température!
3. Démarrages à froid brutaux
   • Sollicitation excessive
   • Courroie rigide (froid relatif matinal)
   • Laissez chauffer 30-60 secondes
4. Utilisation intensive montagne
   • À La Réunion: routes des Hauts
   • Sollicitation accrue
   • Température élevée
   • Anticipez le remplacement
5. Fuites non réparées
   • Huile sur courroie = glissement + dégradation
   • Réparez toute fuite immédiatement

Contrôles Préventifs Recommandés

Tous les 20 000 km ou 1 an:

1. Inspection visuelle (si accessible)
   • Pas de fissures
   • Pas d’effilochage
   • Pas de trace d’huile
2. Écoute au démarrage
   • Aucun bruit anormal
   • Pas de couinement
3. Vérification niveau liquide refroidissement
   • Maintien du niveau = pompe OK
   • Baisse régulière = fuite probable

À 50% de l’intervalle (ex: 60 000 km sur 120 000):

• Contrôle approfondi en garage
• État courroie
• Jeu des galets
• Test pompe à eau
• Coût: 50-80€

Permet d’anticiper tout problème et éviter la rupture!

Que Faire en Cas de Rupture de Courroie?

Les Premiers Réflexes

Si rupture en roulant:

1. NE PAS insister sur le démarreur
   • Moteur ne démarrera pas
   • Risque d’aggraver les dégâts
2. Arrêt immédiat en sécurité
   • Activez warnings
   • Remorquage obligatoire
3. Appel dépanneur
   • Ne tentez PAS de rouler
   • Plateau ou remorque uniquement
4. Diagnostic en garage
   • Inspection complète moteur
   • Évaluation des dégâts

Diagnostic Post-Rupture

Le garagiste va vérifier:

1. Compression cylindres
   • Test pneumatique
   • Détection soupapes tordues
2. Endoscopie moteur
   • Caméra dans cylindres
   • Visualisation dégâts pistons
3. Démontage culasse (si doute)
   • Inspection directe
   • Évaluation réparation possible

Scénarios possibles:

Meilleur cas (moteur non-interférent ou chance):

• Remplacement kit: 400-800€
• Véhicule réparé

Cas fréquent (moteur interférent):

• Soupapes tordues: 1 500-3 000€ (culasse à refaire)
• Pistons endommagés: 2 500-5 000€ (bloc + culasse)
• Vilebrequin touché: 4 000-8 000€ (moteur complet)

Pire cas:

• Moteur irréparable
• Échange standard: 3 000-8 000€
• Ou revente pour pièces

L’Assurance Couvre-t-elle?

Réponse: NON dans 99% des cas

Pourquoi?

• Considéré comme défaut d’entretien
• Usure normale non couverte
• Pièce d’usure à charge du propriétaire

Seule exception: Défaut constructeur prouvé (rappel)

Solution: Entretien préventif = seule protection

Acheter son Kit de Distribution sur Piecesauto.re

Avantages de l’Achat en Ligne

Pourquoi commander sur piecesauto.re?

1. Prix compétitifs
   • -30 à 50% vs concessionnaire
   • -15 à 25% vs magasin physique
   • Comparaison instantanée
2. Vérification compatibilité
   • Outil de recherche par immatriculation
   • Garantie de compatibilité
   • Assistance téléphonique si doute
3. Large choix
   • Origine, premium, économique
   • Toutes marques disponibles
   • Kits complets avec/sans pompe
4. Disponibilité transparente
   • Stock temps réel
   • Délai de livraison affiché
   • Livraison 24-72h La Réunion
5. Fiches techniques détaillées
   • Photos HD
   • Caractéristiques complètes
   • Avis clients vérifiés

Comment Commander?

Étape 1: Identification véhicule

• Immatriculation OU
• Marque + Modèle + Année + Motorisation

Étape 2: Sélection du kit

• Avec ou sans pompe à eau
• Niveau de qualité (premium recommandé)
• Marque (Gates, Bosch, INA…)

Étape 3: Validation

• Ajout panier
• Mode de livraison (domicile, point relais, garage partenaire)
• Paiement sécurisé

Étape 4: Réception

• 24-48h en zone Nord (Le Port, Saint-Denis)
• 48-72h en zone Sud et Est
• Vérification colis

Étape 5: Installation

• Garage de votre choix
• Ou garage partenaire piecesauto.re
• Conservez factures (garantie)

Garanties et SAV

Garantie pièces:

• Origine: 2 ans
• Premium (Gates, Bosch…): 2 ans
• Économique: 1 an

En cas de défaut:

• Retour sous 30 jours si non installé
• Échange si pièce défectueuse
• SAV réactif (téléphone, email, chat)

Service client dédié La Réunion:

• Conseillers locaux
• Connaissance spécificités 974
• Horaires adaptés

Témoignages de Clients Réunionnais

David, 45 ans, Peugeot 2008 (Le Port)

« J’ai fait l’erreur d’attendre. À 135 000 km, courroie a lâché sur la route des Tamarins. Résultat: moteur HS, 4 800€ de facture pour moteur d’échange. Si seulement j’avais changé à 120 000 km comme prévu… J’aurais économisé 4 300€. Aujourd’hui, je ne plaisante plus avec la distribution! »

Martine, 38 ans, Renault Clio (Saint-Pierre)

« J’ai commandé mon kit Gates sur piecesauto.re. Livré en 48h, installé par mon garagiste. Total: 480€ au lieu de 750€ en concession. Kit de qualité, aucun problème depuis 2 ans et 40 000 km. Je recommande! »

Jean-François, 52 ans, Toyota Yaris Hybride (Saint-Denis)

« Pour l’hybride, j’ai préféré la concession Toyota. 920€ mais tranquillité d’esprit. Travail impeccable, garantie constructeur préservée. Sur ce type de véhicule, je ne prends aucun risque. »

Sophie, 29 ans, Dacia Sandero (Saint-Paul)

« Ma Dacia avait 6 ans et 95 000 km. J’ai changé la courroie préventivement. Kit économique + garage indépendant: 380€. Deux mois après, pompe à eau a lâché… +450€ de réparation. J’aurais dû prendre le kit complet avec pompe! »

FAQ – Kit de Distribution à La Réunion

Q: À quel kilométrage changer la courroie de distribution? R: Cela dépend du constructeur: 80 000 à 180 000 km selon les moteurs. À La Réunion, réduisez de 10-15% l’intervalle à cause du climat. Consultez le carnet d’entretien de votre véhicule pour la préconisation exacte.

Q: La courroie de distribution fait-elle du bruit avant de casser? R: Parfois oui (couinement, grincement), mais souvent NON. La rupture peut être brutale sans signe avant-coureur. D’où l’importance du remplacement préventif selon intervalles constructeur.

Q: Combien coûte un changement de kit de distribution à La Réunion? R: Entre 340€ (Dacia économique) et 1 100€ (Toyota hybride haut de gamme). En moyenne: 450-750€ pour les modèles courants (Peugeot, Renault) kit complet avec pompe à eau et main d’œuvre.

Q: Puis-je changer la courroie moi-même? R: Techniquement possible si vous êtes très bricoleur avec outillage spécialisé (piges de calage). MAIS fortement déconseillé: erreur de calage = destruction moteur au démarrage. Le risque ne vaut pas l’économie.

Q: Faut-il obligatoirement changer la pompe à eau en même temps? R: OUI, fortement recommandé. Elle s’use au même rythme, et la main d’œuvre est déjà payée pour y accéder. Économie globale de 300-400€ vs changement ultérieur séparé.

Q: Kit d’origine ou compatible, que choisir? R: Pour meilleur rapport qualité-prix: kit compatible premium (Gates, Bosch, INA, Contitech). Qualité équivalente à l’origine, prix -30%. Évitez les kits économiques bas de gamme sauf véhicule ancien en fin de vie.

Q: Que se passe-t-il si la courroie casse en roulant? R: Sur moteur interférent (90% des véhicules): collision pistons-soupapes = destruction moteur. Facture: 3 000-8 000€. Sur moteur non-interférent: arrêt mais pas de casse (rare).

Q: Le climat réunionnais affecte-t-il la durée de vie de la courroie? R: OUI. Chaleur, humidité, embruns marins accélèrent le vieillissement du caoutchouc. Recommandation: -10-15% sur intervalles constructeur, ou -1 an sur durée temporelle.

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Conclusion: Ne Jouez Pas à la Roulette Russe avec Votre Moteur

La courroie de distribution est la seule pièce automobile qui peut transformer une facture de 500€ en catastrophe de 5 000€ du jour au lendemain. À La Réunion, les conditions climatiques (chaleur, humidité, embruns) et le relief sollicitant accélèrent son usure.

Les 3 règles d’or:

1. Respectez scrupuleusement les intervalles (kilométrage ET années)
2. Anticipez à La Réunion (-10-15% sur préco constructeur)
3. Changez TOUJOURS la pompe à eau en même temps

Piecesauto.re vous accompagne:

• Kits compatibles de qualité (Gates, Bosch, INA)
• Prix 30-50% moins chers qu’en concession
• Vérification compatibilité garantie
• Livraison rapide dans toute l’île
• Conseils personnalisés

N’attendez pas la rupture. Protégez votre moteur. Protégez votre budget.